10 Chevrolet olvidados en el tiempo

¿Te encantan los Chevrolet tanto como a nosotros? Si es así, probablemente recuerdes muchos de los clásicos que se enumeran a continuación . Desafortunadamente, la mayoría de estos vehículos han sido olvidados por alguna buena razón. Ya sea por motivos de comparación con la competencia, por carecer características específicas o simplemente por no coincidir con los gustos siempre cambiantes de los compradores. 

Algunos los llaman los 10 peores autos Chevy de todos los tiempos, pero no nos gusta echar limón en la herida, mejor, ¡Salud por los Chevys que ahora sólo viven en nuestros recuerdos!

#10 1923 Chevrolet Series-C "Copper-Cooled"

El "cobre enfriado" no sólo enfrió, sino que casi congela las ventas de Chevrolet... permanentemente. (DAVID CONWILL VÍA HEMMINGS.COM)

Esto por poco derriba a Chevrolet antes de que la marca se pusiera en marcha.

El vehículo Chevrolet Serie-C enfriado por cobre de 1923, se suponía que era una maravilla de la ingeniería. No lo fue.

Al enfriar el motor con aire, el Copper Cooled se promocionó como un automóvil más económico, más liviano y mejor en todos los aspectos. Estaban tan seguros de que funcionaría que decidieron reemplazar el Chevrolet 490 estándar con este auto nuevo. ¿Leíste el precio de la época?

#9 1960 - 1964 Chevrolet Corvair

Seamos realistas, la competencia es dura. Obtienes el dominio sobre una vasta tierra de compradores de automóviles durante, digamos, casi 50 años, dictando lo que conducirán y la experiencia que tendrán, solo para que llegue un advenedizo automóvil importado y lo arruine todo. Pero la vida no es justa, y eso también es una realidad.

Cuando esto sucedió, a finales de los años 50 con el Beetle de VW, Chevrolet hizo lo razonable: lo ignoraron. Pero cuando el Beetle comenzó a ganar participación de mercado, la situación cambió y fue difícil de ignorar. 

Finalmente, Chevrolet se puso a trabajar y construyó el Corvair. El Corvair de 1960. Y durante cuatro largos años, vendieron un vehículo ruidoso, difícil de conducir y peligroso como un competidor, sin hacerlo bien hasta 1965.

#8 1971 - 1977 Chevrolet Vega

La reducción de costos y el desarrollo demasiado rápido condenaron al Vega. (WIKIMEDIA COMMONS)

Confesión: sabemos que el Vega es ridiculizado rutinariamente como el peor vehículo jamás producido por Chevrolet, pero nos encanta cómo se ve. Tiene un look bastante sexy incluso. Y varias personas coinciden en esta idea, entre ellos Motor Trend, que lo nombró el "Auto del año" de 1971, y se vendieron alrededor de 2 millones de ejemplares del Vega entre 1971 y 1977.

Independientemente de la idealización a la memoria de una época, este modelo era más como un balde oxidado que se sacudía y traqueteaba por el camino, quemaba aceite y se sobrecalentaba regularmente.

#7 1975, 1979 & 1980 Chevrolet Corvette

Se supone que los Corvettes no deben estar en esta lista. Pero, por desgracia, lo están. De hecho, hay tres vehículos tan honrados en un lapso de seis años gloriosos: los modelos 1975, 1979 y el Corvette 305 California de 1980.

Estos tres representan nostalgia pura de Corvettes. La disminución resultante en la potencia del motor V8 de 5.7 litros acaba con la vida útil de los autos, convirtiéndolo en una triste historia de fantasía. Caso en cuestión: el modelo de 1979, que es el Corvette más vendido de todos los tiempos, contaba con 185 caballos de fuerza.

No representaba mucha sorpresa ya que el modelo de 1975 quemaba el asfalto con 165 hp. Chevrolet también trajo la falta de potencia a los años ochenta, con el Corvette 305 California de 1980 que no suministró más de 180 hp de metal. No llores porque terminó, mejor sonríe porque sucedió. (O, ¿cómo va la frase?)

#6 1975, 1979 & 1980 Chevrolet Chevette

Digamos que el Chevette era accesible en costo. De lo contrario, tendríamos que hablar sobre cómo no sólo reemplazó al Vega saliente, sino que pudo haber sido peor que el Vega. O cómo se construyó con tecnología antigua, nunca se actualizó realmente y simplemente se produjo en la línea de ensamblaje para las personas que buscan comprar un automóvil barato.

Era de tracción trasera, por lo que cuando los compradores querían tracción delantera, era la descripción gráfica de lentitud. La potencia inicial era de 52 y la planta de energía nunca superó los 74 hp. Ya ni llorar es bueno.

#5 1980 - 1985 Chevrolet Citation

El reinado del X-car nunca comenzó. (CHEVROLET)

¿Es idea nuestra, o la década de 1980 fue una mala década para los autos domésticos?

Por supuesto, la crisis energética de 1979 tuvo algo que ver con el desarrollo de muchos autos deficientes, pero parece que los fabricantes de automóviles nacionales como Chevrolet sufrieron bastante. Claro, vendieron un montón (fue el auto más vendido en Estados Unidos en 1980) y Motor Trend lo nombró el "Auto del año" de 1980.

Pero en 1983, los compradores de automóviles se dieron cuenta de que el Citation era solo un poco mejor que una gran caja de madera con ruedas. Todos los autos X de tracción delantera de GM, como se los conocía, sufrían problemas de calidad y confiabilidad, como el Buick Skylark y el Pontiac Phoenix. Pero el Citation era el símbolo de lo que se suponía que sería un automóvil pequeño doméstico contemporáneo y competitivo.

#4 1982 - 1985 Chevrolet Camaro "Iron Duke"

Camaros equipados con un motor de 4 cilindros “Iron Duke” de 90 hp. (GM/CONTACT)

En serio, "Iron Duke" no suena tan mal, ¿verdad? Transmite fuerza y ​​propósito, como si reclamara un derecho de nacimiento por el poder. Foco rojo. Aplicado al atractivo Camaro de 1982, Iron Duke tiene más que ver con un horno holandés grande y crujiente, excepto que este no cocinó nada. El motor base estándar de 4 cilindros del Camaro se llamaba Iron Duke, y este cupé "deportivo" transportaba a los conductores y pasajeros a lo largo de las carreteras de los EE. UU. con 90 hp.

Eso hizo que este Camaro fuera todo espectáculo y absolutamente nada en realidad, hasta el punto en que sería mejor estacionarlo, porque eso sí, era agradable a la vista, gracias a un rediseño para el año modelo 1982.

#3 1982 - 2005 Chevrolet Cavalier

El aparato “móvil” más vendido fue el Chevy Cavalier. (GENERAL MOTORS/CONTACT)

No había riesgo para el Cavalier. Ninguna. Se vendió muy bien durante muchos años, no requería una alta inversión en la producción y era accesible para compra. El criterio de compra era simple: era barato, el motor funcionaba y el asiento era cómodo.

Por supuesto, no era un vehículo muy seguro y, finalmente, la credibilidad se perdió. Pero aún así, para ser un "peor auto", el Cavalier tuvo una gran carrera.

#2 1992 Geo Metro

A algunas personas les encanta el Geo Metro, al igual que muchos de los autos pequeños de la era de Swifts y Sprints. De hecho, a fines de la década de 2000, hubo un destello de gran interés en los econoboxes, con la idea de que aún brindan la mejor economía de combustible.

Por supuesto, esa lógica deja de lado pequeños detalles como la seguridad, que es la razón principal por la que el Geo Metro Convertible está en esta lista. Si la idea de un carrito de golf convertible (Sí, 55 hp y 3 cilindros) que es legal para conducir en la carretera no te hace temblar ante la idea de un choque, no podemos hacer mucho por ti.

#1 1992 Chevrolet Uplander

Ni minivan, ni todoterreno. (WIKIMEDIA COMMONS)

Por dentro y por fuera, no había nada de "alto" al respecto. 

Los asientos no se plegaban. La calidad era terrible. Y, sobre todo, la Uplander no estaba cerca de competir con las minivans importadas de la época.

Este artículo fue descubierto por primera vez en NY Daily News.